新華社北京4月24日電 題：實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景——我國加快交通強國建設(shè)支撐經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展

新華社記者葉昊鳴、胡旭、魏一駿

交通是中國現(xiàn)代化的開路先鋒。

“建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)‘人享其行、物暢其流’美好愿景的重要舉措。”習(xí)近平總書記多次對交通強國建設(shè)作出重要指示批示，為發(fā)展我國交通運輸事業(yè)擘畫了宏偉藍圖。

綜合立體交通網(wǎng)加速成型：我國公路總里程超550萬公里，鐵路營業(yè)里程達16.5萬公里，內(nèi)河航道通航里程超12.8萬公里，境內(nèi)頒證民航運輸機場達270個……

科技創(chuàng)新建設(shè)活力奔涌：深中通道等重大工程創(chuàng)造多項世界紀錄，CR450動車組刷新“中國速度”，C919大型客機常態(tài)化商業(yè)運營……

精神之路綿延不斷：一代代交通人逢山開路、遇水架橋，形成了“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋建設(shè)者奮斗精神等不朽豐碑……

交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)和文明的紐帶。

“十五五”規(guī)劃綱要提出加快建設(shè)交通強國，這是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的客觀要求，也是促進全體人民共同富裕的戰(zhàn)略基石。

“十五五”時期，強國建設(shè)全面推進。中國交通運輸行業(yè)廣大干部職工正以敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣，闊步奮進在實現(xiàn)交通強國宏偉目標的康莊大道上。

從“大體量”向“高質(zhì)量”發(fā)展

春日暖風(fēng)掠過萬里長江，帶來重大交通工程建設(shè)新進展：日前，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔主索鞍全部吊裝任務(wù)順利完成。這座創(chuàng)下六項“世界之最”的超級工程日拱一卒、拔節(jié)生長，長江之上的鋼鐵巨龍逐漸成形。

從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，以張靖皋長江大橋為代表的中國現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，不僅展現(xiàn)了建設(shè)技術(shù)指標的不斷超越，更彰顯了將天塹變通途的交通強國自信。

交通，經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”。加快交通強國建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代化綜合交通體系，必須從頂層設(shè)計著手，強化戰(zhàn)略部署。

2017年，黨的十九大報告首次提出建設(shè)“交通強國”。此后，黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確了到2035年基本建成交通強國、到本世紀中葉全面建成交通強國的宏偉目標。

“交通興則百業(yè)興，交通運輸在國民經(jīng)濟中始終發(fā)揮先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。”北京交通大學(xué)卓越工程師學(xué)院院長宋國華表示，將交通強國建設(shè)置于國家戰(zhàn)略全局高度，正是著眼于發(fā)揮其基礎(chǔ)支撐、先行引領(lǐng)和戰(zhàn)略承載作用，使之更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施、促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、保障和改善民生。

一分部署，九分落實。

我國先后印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》等文件，明確了加快建設(shè)交通強國的思路目標和行動任務(wù)。以此為抓手，交通運輸部門從網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、創(chuàng)新、綠色、安全、改革、開放等維度持續(xù)發(fā)力，推動交通強國建設(shè)落地見效。

“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%；自動化碼頭規(guī)模數(shù)量和技術(shù)水平領(lǐng)跑全球……近年來，我國綜合交通運輸體系建設(shè)不斷取得進展，交通運輸綜合能力大幅提升。

錨定前進目標，交通運輸改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)依然艱巨繁重。

“十五五”規(guī)劃綱要以專欄形式明確國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的6項重大工程。“十五五”時期，繼續(xù)推動我國綜合交通運輸體系建設(shè)取得新進展，要圍繞加快建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，圍繞一體化融合、安全化提升、數(shù)智化升級、綠色化轉(zhuǎn)型的“一網(wǎng)四化”抓落實。

“我們將突出穩(wěn)投資、降成本、促改革、強創(chuàng)新、惠民生、保安全，推動交通運輸實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，為‘十五五’開局起步夯實基礎(chǔ)。”交通運輸部副部長李揚說。

發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民

清晨，在四川眉山登上便民大巴，1個多小時便能抵達成都天府廣場；傍晚在成都東站搭乘高鐵，最快半個小時便能到達眉山東站。如今，工作在成都、生活在眉山成為越來越多四川“雙城通行族”的常態(tài)。

跨越近80公里的“雙城記”背后，是依靠便捷交通讓藍圖化為現(xiàn)實的點滴努力。數(shù)據(jù)顯示，目前成都都市圈日均開行動車組列車144對，日均來往客流4.3萬人次；穩(wěn)定開行19條跨市公交線路。

“優(yōu)化城市公共交通服務(wù)”“健全城市公園、綠道網(wǎng)絡(luò)和慢行交通系統(tǒng)”……翻開“十五五”規(guī)劃綱要，從單一滿足“移動”需求，到構(gòu)建多層次、一體化、高品質(zhì)出行服務(wù)保障體系，一系列細致入微的民生部署，勾勒出交通發(fā)展的“溫度”與“質(zhì)感”。

走進陜西黃陵北服務(wù)區(qū)，洛川蘋果、寧陜香菇等“長安驛”特產(chǎn)在這里“穿”上精致包裝，通過服務(wù)區(qū)“直供全國”。

陜西交控服務(wù)管理集團有關(guān)負責(zé)人介紹，通過將地方特色農(nóng)產(chǎn)品引入服務(wù)區(qū)，并采用“農(nóng)戶直供—企業(yè)加工—服務(wù)區(qū)展銷”三級品控模式，讓村民不用翻山越嶺就能把農(nóng)產(chǎn)品擺上“高速貨架”，有效破解“產(chǎn)得出、賣不掉”的痛點，助力村民實現(xiàn)增收。

江蘇昆山市結(jié)合菜農(nóng)出行習(xí)慣與農(nóng)產(chǎn)品運輸需求，開通公交“助農(nóng)專線”；湖北黃岡市持續(xù)加強農(nóng)村公路改造，打造休閑旅游“經(jīng)濟線”；浙江平湖市整合客貨郵站點、郵政網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體資源，打通農(nóng)產(chǎn)品出村進城路……各地扎實推動鄉(xiāng)村出行與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，為鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的交通動能。

在服務(wù)好田間地頭“最后一公里”的同時，各地也著力推進物流體系建設(shè)提質(zhì)增效。

在廣西，貴港市啟動“灣港通”多式聯(lián)運通關(guān)監(jiān)管模式，實現(xiàn)“一次申報、一單到底”，每票外貿(mào)貨物可節(jié)省約2天通關(guān)時間；在天津，天津港“智慧零碳”堆場投入運營，數(shù)字孿生平臺將“人、車、箱、貨、場”納入全鏈條數(shù)字化閉環(huán)管控，閘口通行效率提升約40%；在河南，鶴壁市依托瓦日鐵路與京廣鐵路大動脈，持續(xù)推進“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運，顯著降低物流成本、提升運輸效率……各地圍繞數(shù)智賦能、多式聯(lián)運、綠色低碳等方向，積極探索交通物流領(lǐng)域提質(zhì)增效發(fā)展新路徑。

持續(xù)增強多元化運輸供給，不斷提高運輸服務(wù)保障能力。在加快交通強國建設(shè)的道路上，通過推進現(xiàn)代化交通運輸服務(wù)體系建設(shè)，交通運輸發(fā)展成果正更多更公平地惠及全體人民。

堅持與世界相交、與時代相通

推進交通等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化升級，面向交通等領(lǐng)域建設(shè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集……展望“十五五”，以“數(shù)智融合”為核心引擎，中國交通不斷邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

湖南“車路云·聽系統(tǒng)”完成實際道路測試，讓交通智能體、媒體智能體、汽車智能體實現(xiàn)了智慧化互聯(lián)互通；廣西收費站擁堵識別大模型“上崗”，擁堵預(yù)警提速10至15分鐘；貴州在橋梁建設(shè)中融合建筑信息模型技術(shù)和數(shù)字孿生技術(shù)，施工過程更智能、更可控……近年來，聚焦大模型智能體、數(shù)字孿生、車路云協(xié)同等多方面，交通數(shù)智融合覆蓋公路、港口、城市等場景，從“物理聯(lián)通”向“智能感知、協(xié)同互聯(lián)”躍升。

數(shù)智融合所催生的精準感知、高效調(diào)度與系統(tǒng)優(yōu)化，提升了通行效率與服務(wù)體驗，也成為交通行業(yè)挖掘節(jié)能減排潛力、推動發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的核心動能。

4月15日，全球最大、國內(nèi)首艘萬噸級純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”輪從寧波舟山港北侖港區(qū)解纜啟航。具備全天候視覺感知、智能航線自主規(guī)劃等全場景智能功能的“寧遠電鯤”輪以箱式電池作為核心動力，預(yù)計每年可節(jié)約燃油580噸，減少二氧化碳排放量超1400噸。

從使用綠色能源的交通運輸載具，到覆蓋全域的智慧能源管理網(wǎng)絡(luò)，交通領(lǐng)域綠色化轉(zhuǎn)型邁向規(guī)模化、融合化的發(fā)展新階段，為進一步落實“雙碳”目標提供重要支撐。這份中國智慧與中國方案，也在全球開放合作的宏大舞臺上展現(xiàn)了變革力量。

備受當?shù)馗鹘珀P(guān)注的巴西圣保羅地鐵17號線“黃金線”日前開通試運行，預(yù)計正式運營后日均客流量可達10萬人次。線路開通后，孔戈尼亞斯機場將與城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)連接，圣保羅交通體系運轉(zhuǎn)水平得到進一步提升。

中國企業(yè)打造的自動駕駛公交巴士將于今年下半年在新加坡投入常態(tài)化運營；斯里蘭卡漢班托塔港正在推進由中國企業(yè)主導(dǎo)的全流程無人化、智能化改造……

以自主創(chuàng)新的“硬實力”為基石，以開放包容的“軟環(huán)境”為橋梁，中國交通將數(shù)字基建、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域形成的先進產(chǎn)能、技術(shù)標準與管理經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為推動全球交通可持續(xù)發(fā)展的公共產(chǎn)品，為構(gòu)建人類命運共同體貢獻更強大的互聯(lián)互通力量。

與世界相交、與時代相通，我國奮力譜寫加快交通強國建設(shè)新篇章，一幅“人享其行、物暢其流”的壯麗時代畫卷正在徐徐展開。